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世界上最顶级的汽车赛场，或许要迎来中国车企了。
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值得注意的是，那么，比亚迪为何要投身这件既「烧钱」又艰难的事业？
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从实际案例来看，F1 现有的 10 支车队天然倾向于抵制新成员，因为每新增一支车队，意味着赛事奖金池和整体估值都要被稀释。
与此同时，虽然消息人士强调最终决策尚未敲定，比亚迪官方也未予置评，但这一消息已经足够让车迷们激动了。，更多细节参见超级权重
更深入地研究表明，南方周末：那是否可以理解为，这种关于速度的选择，其实是有意识的决定，而不是完全即兴发生的？
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